新一代缤智的混动系统和凌派混动一样，都是由1.5L发动机，与双电机组成，日常1.5L发动机基本只是发电用，高速行驶时发动机会直接驱动车轮。其中，发动机最大马力106ps、最大扭矩127Nm，电机最大马力131ps/400~800rpm、最大扭矩253Nm，这是1.5T级的输出水平。同时，还比现在的1.5 i-MMD有进一步提升。
首先，将内置在锂离子电池组的IPU和PCU分开后，获得更大空间的IPU从48个单体容量提高到60个单体。而且，还将PCU转移到前机舱，在不影响室内空间的前提下，增加了电机的工作范围。
除了混动外，还有纯汽油的入门版本，使用1.5L发动机，最大输出118ps，最大扭矩142Nm，匹配的变速箱是CVT。在输出方面，新的1.5L要比第一代L15B型1.5L直喷DOHC i-VTEC稍弱一些。
其型号名为L15Z。除了输出弱一些，最大的变化就是使用了进气喷射的结构，相比以前的直喷除了在静音性有提升（本田的直喷机有那种特有的“哒哒”声），更重要的是解决了此前饱受诟病的积碳问题，而这个问题在国内的第三代飞度上相当多见。