在内饰方面，讴歌TLX就没有外观变化那么大了，新车依然采用了类似RDX上的家族化设计风格，悬浮式中控屏下方采用了大量实体按键与旋钮，以当今的审美来看确实显得有些老气。不过讴歌TLX的车宽达到1910mm，所以中央扶手区域非常宽大，加上不错的工艺与用料，还是能带来一定的豪华感受，整体风格还是以运动为主。另外，在安全配置方面，讴歌TLX配备了道路交通标识识别，前方碰撞预警系统，车道偏离警告系统，环视摄像系统，盲点监控系统，前排安全气囊，前侧安全气囊，侧帘式安全气囊，前膝部安全气囊等配置。
动力方面，也是这款车型的重点，毕竟本田家的内燃机还是其强项所在。新车依然提供2.0T涡轮增压发动机，最大功率为272Ps，峰值扭矩达到380牛.米，这样的动力参数要比国内版讴歌RDX上的强上一些。值得一提的是，海外版还提供Type S车型，其搭载一款3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率为355Ps，峰值扭矩480牛.米，传动系统均匹配10速自动变速箱。
对于讴歌品牌退出中国这件事，让小编既感到意外，又在情理之中。意外的是讴歌在没有换代的情况下就黯然离场；情理之中则是讴歌的换代节奏确实有些太慢了，而且这一偏向北美市场的品牌在国内确实有些水土不服。不过讴歌的退出确实让人感到有些惋惜，因为它的技术实力还是很强大的。你们说如果讴歌的3.0T+10AT发动机在国内销售，会有人买吗？我相信很多人都很期待这套动力组合，只是它还没来就已经走远了。