今天到店一辆本田讴歌TLX升级刹车案例,由于tlx原车的制动是双活塞浮动式卡钳,车主反映在驾驶过程中常常感觉到原车制动不够用,热衰减现象严重及脚感不够线性等问题;所以,车主为了提升操控性及行车安全性,特意过来升级前轮改装TEI Racing大六活塞刹车套装,能够给车主更加良好的操控感与驾驶感。
【改装清单-参数】
- 车型:本田讴歌TLX
- 产品:TEI Racing(性能刹车·中国品牌)
- 前轮:P60ES(黄色)分体六活塞卡钳,搭配355x32mm划线纹分体盘;
- SP街道版金属刹车片;
- TEI Racing钢喉;
- DOT4刹车油;
- 原厂18寸轮毂(加15mm法兰盘)
前轮装P60ES是属于入门级的街道版六活塞刹车套件,主打线性舒适脚感;P60ES活塞设计分为小、中、大三种规格,它的原理是当我们踩下刹车踏板时首先介入工作的是小活塞,再根据踩的力度,中活塞、大活塞依次共同介入制动,这样既保证了前段制动给到的舒适性,又可以保证其更大的制动力,更直接的减少制动距离。
P60ES六活塞卡钳可以匹配市面上大部分3.0T以下车型的原厂总泵,适合18寸及以上轮毂的车型(配355-378*32mm高性能碟盘),大大提升制动力臂。消除了大家对于改完刹车后,刹车行程长脚感偏软的疑虑!