其实昕动并不是一款“年轻”的车，它最早在欧洲市场上市，于2014年引入国产，我们可以将它看成是昕锐的两厢版车型。实际上，昕动确实和昕锐一起经过了长时间的市场检验，成绩斐然，也为上汽大众带来了新的里程碑——2月28日，随着全新昕锐、昕动驶下生产线，上汽大众正式迎来自己的第22,000,000辆和第22,000,001辆汽车，成为国内首家累计产量突破2200万辆的乘用车企业。
接下来就回归正题，看看中期改款后的全新昕动究竟香不香，上涨的那一万块又贵在哪儿？
PART 01
2020款昕动，具体升级在哪儿？
与目前在售的2019款昕动相比，2020款昕动的外观变化最为明显。比如进气格栅从老款的圆润造型变得棱角分明，再搭配两侧锐利的大灯组，整车看上去年轻不少，前脸颜值提升了一大截；尾灯也变得更加修长，与后备箱相连后线条流畅，也从视觉上拉长了车宽；保险杠两侧双边排气装饰加得很有档次感。但2020款昕动仍采用了斯柯达的家族化设计，整体还是非常有品牌辨识度的。
除了外观，2020款昕动在内饰方面也有所升级。虽然座舱的布局和原先基本保持一致，但细节之处的优化还是相当走心的：空调出风口造型有所更新，从老款的四方形变成了更有设计感的形状；内饰中加入了红色装饰线条“点亮”座舱，一下子就营造出了时尚氛围。此外，两款高配车型的扬声器数量升级到了6个，而老款车型则全系只有4个扬声器。