Huracán Sterrato虽然以越野性能为出发点，不过还是以Huracán为基础，并且延续了经典设计。相比于Huracán EVO，Huracán Sterrato离地间隙增加44mm，前轮距增加30mm，后轮距增加34mm，悬挂有了更大的行程，改造一台越野素车的要素这台车都做到了。
你说担心这台兰博基尼的销量?
一辆低矮的跑车虽然厂家以它的速度为傲，但大部分的生命时间是在城市道路中穿梭，大部分车主的需求也只是通过车身姿态带来的在芸芸众车中的鹤立鸡群，但这台Huracán Sterrato不只是在车流中非常耀眼，受关注的程度甚至会超越一众跑车，供不应求或许才是它上市后的状态。
你说跑车坐着那么难受谁会开着去越野?
随着川藏线路况的不断完善，一批又一批的车友开着跑车进藏，并且早在2005年，法拉利就组织了一次“法拉利红色万里行”，使用612 Scaglietti穿越新疆、西藏等地。
动力方面，Huracán Sterrato搭载了声浪极其炸裂的5.2升自然吸气V10发动机，最大功率为611马力，最大扭矩为560牛·米，匹配7速双离合变速箱，采用四驱的传动方式，0-100km/h加速时间为3.4秒，极速为260km/h，这或许是一台去得最远、跑得最快的一台车。