今晚，赛科龙在网络上进行的春季新品发布会上，总共为我们带来了六款车型产品，排量涵盖250-650的多个级别，但一直在关注赛科龙的摩友们能够发现这次上市的六款车都不是第一次亮相的全新车款，而是在经过市场考验后重新制定配置策略使之更加贴合目前市场需求的更新版本。
我们从排量最小的车型开始说起，RC250上市时间其实并不长，但上市当时为了做到“人无我要有，人有我更强”，赛科龙为这款明明是入门级的轻量化运动仿赛装备了铝合金单侧后摇臂等越级配置。
实际上，对于拿出积攒的薪水购买第一辆车的年轻人来说，铝合金单摇臂除了看上去帅，从实际的驾驶体验来说他们的大多数使用环境里并不能体会与传统双侧摇臂之间的明显差距，反而在后期的维护成本和便利性上要做出妥协。
这次上市的RC250飓风版取消了铝合金单摇臂这一配置，新的冲压焊接双侧后摇臂不但在簧下质量上减轻了两公斤，也把铝合金单摇臂节省下的成本直接让利给车主。在之前运动版的基础上去掉了单摇臂和单向电子快排之后，RC250的指导价格从18500元下调到了14988元。
RA2和RA250都是赛科龙旗下的单缸轻量级巡航车，除了外形设计上的区别，两者的主要差异在于发动机的冷却形式。 此次上市的2024款RA2皮带版更新了带有转速显示的新款液晶仪表以及部分细节上的优化，在仍然保持静音柔顺的盖茨gates碳纤维复合皮带的基础上将传动比优化为22：69，指导售价却从15980元下调至11988元。