新车采用超轻量化软顶结构设计，在未额外增加空气动力学套件的情况下，也能获得比肩硬顶版车型的风阻和下压力表现。同时在车速低于50公里/小时时，顶篷可在17秒内收至后舱盖下。另外，为了保证车内的安静，降低风噪，它有两个可拆卸挡风板，可以在高速行驶时，让人依旧有悠闲的交谈。而如果你想感受V10发动机浑厚嘹亮的声浪，也可电动降下后挡风玻璃，直面声波的冲击。
虽说全新一代Huracán EVO沿袭了Huracán Performance的动力性能，但Huracán EVO RWD作为后驱车，它不单是为了刷新圈速，而更多的为了追求操控上的乐趣。所以你会发现它的动力相比四驱车型有所收敛，但由于它采用了由铝和碳纤维制成的轻量化复合材料底盘，以及铝制和热塑性树脂的车身，最终车辆净重1,509千克，驾驶起来更加可控。
Huracán作为尖端工业产品，虽然经过6年的岁月洗礼，但依旧如同未来科技般梦幻，贴地的楔形车身，带有尖锐折线的棱角，以及夸张的进气和冷艳的光束，都让它依旧迷人。难怪有人说只要兰博基尼出了新车，墙上的汽车海报再没有其他人的位置。