Huracán EVO RWD的座舱设计与四驱版完全相同，甚至和6年前的Huracán相比也没什么特别大的变化，也就谈不上什么新鲜感了。充满家族DNA的内饰风格依旧简洁犀利，在材料的选择上，这种超跑品牌会给用户留有足够大的选择空间，大量的碳纤维、Alcantara和真皮材质看上去足够豪华、运动，颜色搭配与车身颜色形成完美呼应。
方向盘握感依旧饱满，背后巨大的换挡拨杆除了能够完成行驶中的升降挡动作，还承载着D挡功能；灵魂般的ANIMA驾驶模式切换拨杆决定了车辆性格，不同模式下全液晶仪表盘的显示风格也会有所改变；当然还有带保护盖的启动按键，按下之后便会从身后传来V10的咆哮。这些元素在兰博基尼车型上已经成为了经典。
如果你之前关注过新闻，就一定吐槽过那块8.4英寸中控屏。由于这块略显突兀的屏幕存在，Huracán上经典的三联表不复存在，纵然少了些许机械感和纯粹意味，但是兰博基尼也需要跟上车载互联的趋势，而且从功能上来说，这套车载系统控制着车辆的各方面功能，包括电话、互联网接入、苹果CarPlay等等。
