从曝光的谍照来看，全新兰博基尼Huracan Sterrato原型车只是稍微伪装了一下，但离地间隙远远高于Huracan Evo。原型车的车顶上装有进气口和一组车顶纵梁，前保险杠也用防撞护板进行了加固，LED前大灯灯条安装在发动机罩上，LED尾灯灯条安装在行李箱上，还增加了一个车顶导流铲。值得一提的是，原型车挡泥板上没有装备概念车那样的扩展轮拱，制动卡钳的颜色也不匹配，但这不意味着我们不会在量产车上看到这样的设置。
自2014年问世以来，兰博基尼Huracan作为Gallardo的替代车型一直非常成功，但几年后它将让位于全新电动车之前，现在一款特殊车型正在开发之中，这就是2019年6月发布的Huracan Sterrato概念车量产版。Sterrato在意大利语中意为土路，将成为兰博基尼首款全地形越野跑车。
与普通的Huracan Evo相比，全新兰博基尼Huracan Sterrato将配备了抬高的悬架、新的悬架几何形状、更宽的轮距以及定制车身套件，改进全地形能力的同时并为增加的悬架行程腾出了空间。概念车上所搭载的经过特殊调校四轮驱动系统、四轮转向、扭矩矢量和加强悬架都将延续到量产车之上。话虽如此，我们不希望这款中置发动机的超级跑车被认为是一款越野车，因为其越野能力受到小于平均接近角的限制。
动力方面，全新兰博基尼Huracan Sterrato应该会搭载5.2升自然吸气V10发动机，通过7速自动变速箱向前后两个车轴提供动力。当然，这套动力配置也应用于Huracan Sterrato概念车和Huracan Evo，已经接近生命周期的终点，即将被全新混合动力系统所替代。目前，这套动力的功率输出从入门后驱车型的610马力（449千瓦）到Huracan Evo四驱车型以及STO性能旗舰车型的640马力（471千瓦）。