此外，由于 Huracán STO 有超过 75%的车身钣件，采用的是轻量化高刚性的碳纤维制作，且配置由 Brembo 的 CCM-R 碳纤陶瓷煞车系统，以及比 Huracán Performante 减轻 20%重量的前挡风玻璃等，所以 Huracán STO 的车重只有 1,339 公斤而以，不但较 Huracán EVO Coupé (1,422 公斤) 少了 83 公斤，也比 Huracán Performante 又少了 43 公斤。
充满竞技氛围的双座空间内，Huracán STO 则是大量的以 Alcantara 类麂皮来包覆，并搭配碳纤维的饰板，且配置了两张碳纤维底座的可调式赛车座椅与 4 点式安全带，座椅后方还有半套防滚笼。
而且兰博基尼还为 Huracán STO 重新设定了包括 STO、TROFEO 与 PIOGGIA 的驾驶模式 (标准版 HuracánEVO 的驾驶模式则为 STRADA 街道、SPORT 运动与 CORSA 赛道)，其中 STO 模式适合日常行驶，TROFEO 模式则是为赛道驾驶所设定，拥有激进的动态表现和性能输出，而 PIOGGIA 则是雨天驾驶的模式，可将车身稳定系统设定在最安全的状态。
性能表现与传动配置方面，Huracán STO 则是搭载与 Huracán EVO 车系共享的 5.2 升 V10 自然进气汽油引擎，并将最大马力输出调校至 640 匹 (PS)，且有 565N.m之最大扭矩，搭配 7 速双离合器变速箱和后轮驱动的设定后，不仅只需 3.0 秒就能由静止加速至时速 100 公里 (四驱设定的 Huracán EVO Coupé仅需 2.9 秒)，由静止冲刺至时速 200 公里则与 Huracán EVO Coupé一样只需 9 秒，极速则受到空力套件的影响而为时速 310 公里 (Huracán EVO Coupé的极速为 325 公里)。