动力部分依然是自然吸气 5.2 升 V10 发动机，在8000rpm 时能产生最大马力631bhp；在 6500rpm 时能产生最大扭矩565 Nm；配合7 速 DCT 变速箱，并且仅提供后轮驱动，为的就是轻量化和更敏捷的输出，百公里加速时间在3秒内。
STO的一大致胜法宝就是减重，而且手段还相当极致，除了大部份车身覆盖件采用碳纤维材质外，还使用上更薄的玻璃，还有提供镁合金轮毂选装。除此之外，兰博基尼还专门设计了名为“cofango”的一体式包围，整个车头包括前包围、前盖还有翼子板为一体式结构，可以整块掀起，后翼子板、后包围以及尾翼也是一体化结构，灵感源于兰博基尼的传奇跑车Miura，与Huracan Performante相比为可减轻43公斤。整车干重控制在 1339 公斤。
强大的下压力同样是STO的一大卖点，通过在cofango中间保留了GT3 EVO相同的气道，为中央散热器提升37%的进气效率，同时为车头提供更强大的下压力。巨大的尾翼可以在280公里每小时的时候提供324 公斤的下压力，并且可以通过手动调节角度，在相同时速下把下压力提升到363 公斤和420 公斤。