还是老规矩，咱们从便宜的开始，先看看两款搭载1.5T发动机和CVT变速箱的240Turbo车型，搭载这台193马力发动机的240Turbo车型只有前驱，价格分别是24.68和26.98万元。先来看看最便宜的240Turbo 两驱致悦版，和这个定位不少车型给入门级产品定个低价然后配置素的不行不同，UR-V的最低配配置表现其实还行，标配前排的电动座椅，面料还都是皮的，空调是自动空调，无钥匙进入和一键启动标配，也有不少国人最喜欢的大天窗和大屏幕，音响和高配一样是7个喇叭，19寸的大轮毂也一视同仁。仅有的两个不和谐的地方一个是方向盘还是塑料的，第二是大灯还用着卤素大灯。除了这俩问题，这入门车型真的挺香的。
高配版的240Turbo 致雅版价格贵了2万3，配置上最大的差异是致雅版搭载了Honda Sensing系统，这是一整套整合了主被动安全系统和自动驾驶辅助的全家桶，用过都说好，能选上还是尽量选上，致雅版还多了两个侧气帘，大灯换成了LED的，方向盘换成了真皮的，还加上了座椅加热功能，非常实用的电动感应式尾门和时髦的氛围灯也加入了配置单，这些林林总总的配置挺值的，如果只是日常用车，对动力不是很敏感的话，这个240 Turbo致雅版很值得推荐。
不过东风本田挺坏的，因为它准备了个370Turbo 两驱尊雅版，报价27.98万，它在配置上和高配的240Turbo车型的区别就在于它少了那套Honda Sensing系统，换句话说你可以直接把它理解成补齐了舒适性便利性设备，还换装了2.0T动力的入门版车型。本田的这套2.0T发动机可是很香的，272马力370牛米的动力输出配上9AT变速箱，可比1.5T带劲多了，2.0T车型还有一套可变悬挂，动态表现和1.5T完全不在同量级。看看报价，其实就比最低配贵了3万3。3万多点换回来LED大灯、侧气帘、真皮方向盘这些舒适性便利性配置，还有80马力的额外动力和可变悬架，我个人认为这才是UR-V性价比最高的车型。