处于主流的研制设计，一定是大通G50 PLUS打动消费者的第一吸引力，粗壮的镀铬装饰条以及富有棱角的外形设计，对于更多MPV用户群体来说，中庸务实的设计理念下以精湛的装饰条点缀，能够在入门MPV市场吸引消费者。
至少在整体设计方面，大通G50 PLUS以该有的语言打动用户群体。
MPV的核心价值观，一定体现在座舱上。
大通G50 PLUS的优势是，背靠上汽出色的研发架构，能够给MPV车型也配套一个出色的智能车机系统。
除最低配车型之外，大通G50 PLUS配备了12.3英寸中控大屏，严格意义上来说这块屏幕色彩并不算非常出色，但好在功能出色，同时配备了MPV最需要的全景影像系统，这对一台尺寸超过4.8米的MPV来说，非常友好。
同时中高配车型上配备语音智能控制系统，你能用它调取时下最流行的音乐，同时还能够用它调整空调温度，打开、关闭天窗动作更是老练。
除此之外，还能用手机映射，投射速度快同时效果出色。
你必须要知道的是，此前如此互联网式的车机系统并不会出现在10万级MPV上，而这也意味着大通G50 PLUS用户群体能够以不高的预算，选择到一台配置更加主流的家用MPV。
既然是家用MPV，那么最关键的必然是后排体验。
两个点必须要提一下，其一是大通G50 PLUS很想给第二排塑造更好的出行体验，其二是空间拓展能力不错。
尺寸上大通G50 PLUS并没有做的很大，4825mm车身长度以及2800mm轴距放在SUV领域已经是中型甚至中大型标准。
所以说，大通G50 PLUS的空间其实是相对富裕的，比如说第二排空间设置了独立座椅，这也就是说二排座椅一定是整车舒适感最好的位置，独立座椅配备了独立扶手，可惜的是只是单侧扶手。
为了让整车看起来更加高级一些，座椅也采用了双拼色设计，从视觉感上来看高级感足够。
同时，因为中高配车型配备全景天窗，加上较高的坐姿以及不错的腿部空间，二排空间舒适感的确到位，唯一遗憾的是我们没有体验到隔音表现，如果隔音表现出色一些，好评则是必然的。
而为了进一步照顾到后排乘客，大通G50 PLUS还设置了后排桌板，可以作为临时桌板使用，一些饮品、餐点以及ipad都可以有很好的放置位置。
小的设计很能体现出来企业细腻感，大通G50 PLUS照顾二排用户的心可见一斑。
当然，二排也设置了车顶顶灯保证夜间用车的便利性，顶灯前部有空调出风口，前排扶手箱后部 则有USB结构以及空调出风口。
在有限的预算成本下尽力塑造出更好的乘坐体验，显然大通G50 PLUS作为一台只有10万左右的MPV，照顾乘客这件事儿上是足够了。
值得一提的是，作为一台尺寸并不算非常大的MPV，大通G50 PLUS三排座椅能够全部放倒以此来获得出色的装载能力。
从目前的扩展能力来看，短暂、临时运载一些居家用品并不是问题，即便是去宜家采购尺寸较大的家具，大通G50 PLUS也能有一个很好的装载能力。
划重点来了，它的装载能力不是建立在压缩乘员舒适性的基础上，4人出行宜家扫货，大通G50 PLUS又能装又有舒适感。
其实最让我有些诧异的是，大通G50 PLUS主打1.5T动力系统，匹配7速双离合变速箱。
这套动力系统最大马力169Ps，最大扭矩250牛米，最大扭矩1700-4400转，匹配双离合变速箱能够保证7.2L百公里综合油耗，必须要了解的是这是一台有着上路质量轻松超过1.6吨，并且风阻系数比较大的MPV。