其次，全新一代标致2008是基于PSA最新模块化多能源平台CMP打造而来，相比现款车型，在车身增大、轴距加长的同时，平台也更加灵活，具体体现在除了燃油车之外，其未来或还将引入由eCMP平台打造的e-2008纯电动版，届时，在这个级别，标致就布局两款新车。
再者，全新一代2008采用的是标致家族最新的家族式设计，直瀑式进气格栅、变曲面挡风玻璃、狮爪式灯组和獠牙式LED日间行车灯，再加上极富科技感的i-Cockpit座舱和3D仪表盘等，都是全新一代标致2008的亮点。可以说无论是外观还是内饰，全新一代标致2008都颇有看头。
但是有这些亮点，全新一代标致2008就能在国内“出人头地”吗？我觉得并非非如此简单。首先标致品牌在国内的影响已大不如从前，尤其是在其他主流合资品牌也在大举进击的时候；同时部分自主品牌在这一级别当中也并非没有优势。另一方面，从全新一代标致2008自身来讲，尽管设计、工艺、配置等层面基本不再是问题，但是对1.2T三缸涡轮增压发动机+6DCT双离合变速箱组合，并不是国内消费者的最爱，尽管PSA在扭力梁悬架的调校上有造诣，但是这并不足以唤起消费者购车欲望。
