而关于这台1.2T发动机网友讨论最多的还是三缸结构，毕竟三缸发动机在国内市场的口碑一直不是很好。目前我们不敢妄下定论，不过这台1.2T发动机连续四年斩获国际“年度最佳发动机”大奖，而且，4S店销售一直在跟我强调：我们是加了平衡轴的，不抖！
如果你还是不放心也没关系，东风标致还为6月30日之前购买用户推出了10年/20万公里动力总成超长质保，所以其实不必太过担心发动机寿命问题。
让我们先把时间倒退回2014年，那一年东风标致的销量达到38.65万辆，而PSA集团也创下了73.4万辆的销量巅峰。同年4月，也正是初代标致2008上市的时间，这一年标致2008月均销量维持在5,500辆左右，成为合资小型SUV中的佼佼者。
而自2015年起，东风标致在国内的势头明显不足，如今的境遇更是大不如前。数据显示，2019年，东风标致全年累计销量为5.96万辆，同比下滑56%，对于东风标致来说，心里肯定不是滋味。眼下，东风标致急需一款车型来扭转命运，而这个重任就放在了全新标致2008身上。目前从它所表现出的产品力来看，我们相信是有这个实力的。
但是，全新标致2008眼前的路并不好走，此前品牌定位模糊、产品更新速度慢、市场存在感弱、产品不能迎合中国消费者喜好甚至由此给中国消费者留下不重视中国市场的印象，种种问题都是不容忽视的。对于全新标致2008来说，它已经给出了极具诚意的价格，同时在设计、科技配置等多方面又极力迎合中国年轻消费群体喜好，再加上市场公关营销团队的逐渐稳固，年轻化营销手段的运用，我们相信，未来全新标致2008能给东风标致带来全新的局面。