首先解决主机问题，歌航A2主机具有光纤/同轴输出，保证好音质不受损，与歌航GSR-1处理器组成了完美的音响前级系统，轻松实现两分频、三分频改装，将主机的好音质的音频信号处理提升到至高的境界，细节解析力非常好。
接下来是喇叭问题，这可马虎不得，前声场选用丹拿372三分频套装喇叭，高音和中音倒模安装在A柱，提升整个声场的宽度和深度，避免高音的无谓损失反射，可以更好的调校角度，使整声场的定位更加准确。
丹拿372高音、中低音倒模在A柱效果
门板进行双层中道隔音后，将6.5寸中低音喇叭安装在门板原车喇叭位置上，能够选择丹拿喇叭，足见车主对音质的表现是十分重视的，对汽车音响有一定了解的车友，做为拿粉对音响界的丹拿喇叭简直就是神一般的向往。
丹拿372中低音安装在前门板原位
丹拿372中低音安装近照
后声场喇叭对前声场喇叭有一个衔接和辅助的作用，丹拿272两分频喇叭的安装让听音范围更广泛的同时，也让后排座位的乘客能够聆听到高品质、高还原的纯粹原音。
丹拿272高音安装在门板手旁复原
丹拿272中低音安装在后门板效果
丹拿272中低音安装近照
好功放才能推出好声音，两台德国艾索特H4功放推动前声场三分频；一台德国艾索特R-4.400功放推动后声场两分频；前后声场实现全主动分频；加装电源管理器，可以稳定电压输出，使功率放大器处于良好的工作状态；另外汽车电路环境复杂，电磁干扰滤波网络达不到音响级，无法提供纯净的电源，因此需要加装一台P-3F法拉电源管理器；将电源管理器、功放、DSP全部利用尾箱空隙位安装或者采取悬挂式安装，方便散热和节省空间，器材和线材的布局相当整齐美观，这才是桂林卖音乐作为专业音响改装店的施工标准。
尾箱器材安装布局
汽车在行驶中，轮胎与路面摩擦胎噪，车体与空气碰撞产生的风切声，常使低音减弱。安装一只捷力10TW1-4超低音来补充这个频段，一台德国艾索特H1功放单独推动，增强低音区域，让人可以更好地聆听；利用尾箱凹位倒模，倒模制作箱体。这样的好处，不占空间，倒模的箱体曲线可与车体无缝接触，融为一体，美观。