自打全新马自达阿特兹中期改款以来，车型在车质网上的投诉率就居高不下，而投诉的问题则是集中在车身的异响方面。可以看到，马自达阿特兹在车身、中控、天窗等异响都有很高的投诉率，而在各大视频平台，像A、B、C柱的异响是主要的问题所在。而异响问题虽然不会影响车辆的行驶和安全性，但是对于日常使用还是很闹心的。所以在主流品牌车型销量逐步恢复的今天，马自达的阿特兹销量却不增反降，可见异响对于阿特兹的销量带来了不小的影响。
今年的疫情对于本来就处于下降态势的汽车市场来说打击是非常大的。由于近两个月的时间处于完全的市场停滞，所以对各个汽车厂商来说，都是带来了很大的难题。而作为一线的品牌厂商，如果在价格方面稍作让步，维持住自己销量还是可以的，但是作为合资二线品牌的马自达，就很难有所作为了。所以，整体车市的下滑无疑对阿特兹的销量产生很大的影响。
同时，价格武器对于阿特兹来说已经失效。阿特兹的官方定价虽然不低，但是加上各种优惠后的价格已经跌入了16万元区间，性价比是非常高的。但即便是这样，阿特兹的销量仍然处于下滑的状态，因为目前市场上，各大品牌的车型都有着不小的优惠幅度，特别是像凯美瑞、亚洲龙这样的一直不优惠车型，都开始在终端出现较大幅度的让利，可见价格武器在阿特兹这已经不起作用了。
而且，“顽固”的马自达何时能为国内消费者的需求做出改变，相信那时才能让阿特兹的销量真正的增长。空间一直都是马自达车型的软肋，阿特兹也是如此，在中级车型中，阿特兹的空间表现可以说是比较差的，与迈腾、雅阁这样大空间的车型无法相比。但是在国内的消费者，对于中级车空间的要求是非常高的。而马自达在阿特兹车型上迟迟不肯在空间方面进行补强，在未来肯定仍然是一款小众车型。