不提“魂动设计”这个已经快被说烂的词，就说我在四年前考虑买车时，当时阿特兹的外观已经亮相有几年了，即便如此，和当时同级别的其它以中庸为主的竞品相比，阿特兹集时尚、运动和优雅的魂动设 计依然非常出彩。如今几年又过去了，阿特兹又进行了换代，不过外观主要在细节部位进行了优化调 整，整体造型并没有大的变化，但是放到2021年，它的气场和颜值，摆在任何一台同级轿车旁边，依然 毫不怯场。
所以不管是在网上看相关的论坛讨论，还是和现实中的车主交流，几乎所有人探讨为什么买这台车时，首先提到的就是“颜值”“好看”。甚至很多对驾驶乐趣并不在意的女性车主，选择阿特兹，也单纯只是因为好看而已。
阿特兹车主中，有一句让我印象非常深的评价：每次熄火后，总忍不住回头看几眼。其实就算不是车主，平时在街上、在停车场偶遇阿特兹，也总会忍不住多看几眼。
每一个选择阿特兹的车主，颜值必定是打动他的重要因素，但是仅仅冲着颜值买阿特兹的，占比却并不高，因为真正让粉丝津津乐道、欲罢不能的，还是马自达品牌的精髓——操控。
和“魂动设计”相比，“人马一体”这个词更能直击阿特兹车主的灵魂。其实和各品牌都有好看的车一样，很多品牌也都有自己引以为傲的操控特性，而从其中挑一个公认操控好，且每款车都很好开的品牌，同样还是马自达。
从参数的角度看，阿特兹的“性能”并不亮眼。标配2.0L、高配2.5L自然吸气发动机，最大功率、峰值 扭矩往往落后同级别的2.0T、甚至1.5T涡轮增压发动机。匹配的6AT变速箱，在档位数量上也逐渐被竞品的8AT、9AT甚至10AT拉开距离。
不过，阿特兹的自吸发动机，却依然有着竞品所不具备的平顺和响应性，没有涡轮增压器的突兀和延迟，阿特兹总能更精准、快速地输出恰到好处的动力。而6AT变速箱虽然档位不突出，和发动机的匹配却已经非常完美，也有着其它变速箱无法相比的稳定性。