当然，《CAR路里》也打探了一下重庆本地的经销商，得到的回复也是如此。据了解，目前这几款车正在清理库存，而且库存量并不多，售完即止。需要注意的是，由于折扣相当大，店内取消了按揭、置换、金融等等优惠，不过并不需要强制上当地的牌照，而且有全国质保，所以并不需要担心后续停产带来的维修风险。
有一说一，就性价比来说，10万出头买CX-4，13万出头买阿特兹，可以说相当划算！就拿阿特兹来说，作为一款经典的B级车，凭借着不俗的魂动设计以及出色的操控，此前也是迎得了不少消费者的青睐。
不过随着市场越来越“卷”，像全系2.0T+8AT的新一代蒙迪欧起售价都不到16万；前不久闹得沸沸扬扬的雪铁龙C6，也已经降到12万了；至于韩系的现代索纳塔、起亚K5终端也有2-3万元的优惠；而美系的迈锐宝XL、君威更是优惠达到5万元以上......
面对这些竞争对手，多年未升级换代的阿特兹确实难以招架。但是有句俗话说的好，20万的阿特兹老气横秋，13万的阿特兹成熟稳重！对于部分消费者来说，没有不好的产品，只有不到位的价格。
而随着这几款车型的停产，马自达在国内市场将剩下昂克赛拉、CX-30、CX-5以及即将上市的CX-50、CX-90等产品。事实上，在笔者看来，马自达的这种做法虽然有被迫之举，但是也体现出了其“壮士断腕”的勇气和决心，剥离一些不走量的产品，集中精力做好几款精品，对于当下的马自达来说或许是最为明智的选择。
在2023上海车展上，马自达CX-50正式开启预售，预售价为15.98-21.20万元，先期推出2.0L/2.5L版车型，匹配6AT变速箱，后续会有混动车型，有望于5月下旬正式上市。单从价格来看，相比同级的本田CR-V、丰田RAV4荣放等车型有着明显的优势，对于追求性价比、喜欢户外旅行的消费者来说，有着不错的吸引力。