因为考虑到2024年我或许会攒钱给电脑板留个学，刷一下ECU，目前已经刷过程序的车友们普遍反馈原厂宽度的轮胎完全抓不住地，而很多前期已经花钱改了轮毂轮胎的，也大多是245、255，或者245、265，轮毂已无法支撑换更宽的胎，重新换一套轮毂轮胎又是一大笔费用支出，所以重新再来一次，我会首先把排气中尾段改了，并且刷个ECU，然后根据马力大小和路上的动态，决定是否要换更宽的轮毂和更抓地的轮胎，最后再考虑外观。
所以目前阶段，我的认知里改装是一个循序渐进、有逻辑的过程：
1.原厂开腻了→刷程序
2.排气效率不够、声音不够响了→换排气
3.马力提升了、轮胎抓不住地→换宽轮毂、宽胎
4.马力提升了、刹不住车→换刹车系统
5.马力提升了、车身过弯不够稳定→换避震
6.刷完的马力又腻了→换头段、进气、中冷、顶冷→刷程序
7.原厂外观看腻了→碳纤维、拉花、尾翼、改色膜
不知道以后我的理解会不会随着时间而改变，至少目前，我所理解的改车就是这样一步一个脚印，有逻辑地去进行；哦对了，还有一点，一个车友告诉我的，我觉得很有道理，就是改装切忌一下子把想改的全装了，因为装完之后出现的任何问题你甚至很难去溯源，比如异响、抖动等等，最保险的改装我认为是一块一块改，换完轮毂轮胎，开上一阵子，看看有没有什么问题，不跑偏、不抖动再进行下一项，这样即使出了问题也能及时发现和解决，毕竟咱也不是地主家的娃儿，总不能装了拆、拆了装，买了再换吧。
最后，各个群里都在讨论最近车子疯狂跌价，早买的都是大怨种啊什么的，其实你买车无非是当下有用车的需求嘛，对不？所有的车子都会随着时间的推移而降价优惠（什么拉法等等收藏级，或者国内鲜有人见的超跑不在列），就像上一代的F80、F82，2021年买的时候最便宜，因为G80、G82上市了。
所以，心态放平，早买早享受，你现在买的价格低，过半年一年的，没准会出同价格更高配置的改款，那会儿你岂不是又成大怨种了？
最后的最后，祝大家新年快乐， 2024都能开上自己的爱车。
2023年12月车辆信息
本月行驶里程（km）：2000
总里程（km）：10017
本月平均油耗（L/100km）：13
本月花费：加油1400元
车辆原配轮胎：倍耐力P Zero，前：225/35 R19；后：255/35 R19
购车经销商：南京万宝行宝马4S店
编辑点评：
汽车改装不是一种刚需，而是一种文化。而对于一台动力充沛、具备鲜明的BMW M驾控风格的M Performance性能轿跑车而言，改装又是在平衡的产品特质基础上，进一步以自我参与的方式发掘性能潜力的趣味探索。想要性能乐趣，又想更加兼容日常，买一台MPA再深度改装，也不失为一条捷径。而正如Richard所讲，改装是一个循序渐进、有逻辑的过程，千万想好了再来……