M2最初使用了代号为N55B30的3.0T直列6缸涡轮增压发动机，并没有使用大哥M3、M4代号为S55B30 3.0T直列6缸涡轮增压发动机，但发动机内的零部件，包含活塞、活塞环、曲轴轴承、喷油嘴、气门升程控制系统等，均与宝马M3、M4上的S55B30 3.0T直列6缸涡轮增压发动机相同。M2搭载这台N55B30发动机能迸发出最大功率370ps，最大扭矩465N·m。
变速箱方面，M2匹配了7速双离合变速箱，并且TCU拥有三种换挡速度的设定，分别对应Comfort、Sport、Sport+三种不同驾驶模式的需求。激烈驾驶时，你还可以使用换挡拨片进行手动换挡，体验超跑的驾驶乐趣。
尽管是M家族的入门车型，宝马M部门在细节同样尽心尽力。
宝马M部门考虑到车主的驾驶需求，专门为7速双离合变速箱设置了一个前部冷却器，利用风冷对变速箱油进行独立的冷却，最大限度降低M2在激烈驾驶时产生的高温。
在2018年北京车展，全新宝马M2 Competition更是移植了大哥M4代号为S55B30 3.0T直列6缸发动机，这就是宝马M部门对M家族入门级车型的态度。
最纯正血统的宝马
深深烙在宝马M家族骨子里的是对运动的极致追求。纯正的赛道血统，对驾驶乐趣的极致追求，源于宝马对M家族的不断努力。
如果你偏执于漂移，M2绝对是你的最佳选择。
相比对操控要求更高的大马力后驱车，M2的输出更加线性，加上M2的短轴距在灵活性上的优势，只要你稍微快一点进弯，你就能感觉到短小精悍的车身优势，M2用动力逼迫车尾产生滑移时，它的边缘感会对你非常友好，让驾驶者享受游走在极限边缘的过程，这正是马粉对宝马在驾驶乐趣的动情之处，正是M2在M家族中最受欢迎的原因之一。
