我国汽车制造的短板就是三大件之一的变速箱问题，有的网友说了我们好的发动机都造出来了，为什么区区一个变速箱造不出来呢?因为一个好的变速箱，它的难度及复杂程度远超发动机 特别是AT变速箱，难度更大，加之我国的汽车工业本身就起步比较晚与国外的汽车工业根本就不是在同一个起跑线上 ，想要弥补这块短板，还需假以时日，大家都知道最近一两个月卖的最火的长安c55PUS和长安CS75 PLUS。他的一个整车的工艺从外观到内饰在国产车中算是出类拔萃的了，发动机也是有名的蓝鲸动力，但是他匹配变速箱是日本产的爱信六at和八at。
变速箱没有一点国产的影子，很大的一块蛋糕都让日本人给拿去了。再看我们号称有理工男的国产品牌老大哥奇瑞，他对变速箱的研发也没有很高的成就，好不容易研制了一款低功率CVT的变速箱到最后还转让给了万里扬，奇瑞卖的最火的瑞虎七plus和瑞虎八plus他的动力很牛 ，在国产品牌中要论动力 他说第二，没人敢说第一，他的底盘也是自主研发的，也是非常的扎实，可他匹配的变速箱 ，瑞虎七用的是万里阳的CVt变速箱，很多主流车型包括瑞虎八昆鹏牌的2.0t的都是用的湿式双离合变速箱，他的变速箱是德国产的格特拉克变速箱。
所以说变速箱对奇瑞来说是最大的一块短板， 整车大部分主要部件是自主研发的 ，唯独这变速箱依赖进口或其他厂商提供。我们再来说一下吉利，吉利近几年 大量过收购外国 车企， 使企业实力大增，整体造车工艺水平也有一个质的飞跃，得到了广大消费者的认可，他的变速箱技术如何呢，就拿知名度比较高的博越和星越来说它也用的是湿式双离合，他的变速箱也不是自主研发的，他是收购的澳大利亚ds l一家制造商来打造自己车用变速箱。