东雪认为，随着技术的发展，车辆的性能将趋于大同，唯有舒适才是永恒不变的用户需求。因此，这款定位于A0级的全新车型C3L还未上市便已经被贴上了舒适标签。具体来说，这将是一款拥有舒适大空间，且整体偏向舒适品质营造的全新车型。
从定位上看，全新C3L介乎于爱丽舍与C4L之间，车身尺寸为4495*1748*1513mm，轴距为2655mm。作为一款A0级定位的车型，这个空间数据称得上优秀。而且最小147mm离地间隙在面对中国多场景的用车路况时也不会发憷。除了够大、够高以外，官方还用上“够省”来形容这款车型，这也意味着东雪对于这款车型的燃油经济性有着极高的自信，更是给出了4.8L/100km的综合油耗。但实际表现如何，我更倾向于测试后再来评价。
在历史上，有无数的车企凭借一款车火了，但却很少有车企能够凭借一款车活了。在竞争变得愈发激烈的今天，要凭借一款车型打天下，这几乎是不可能的事。而东雪同样深知如此，因此除了全新C3L的推出以外，东雪的脚步远不止于此。聚焦天逸，全面电气化，便是东雪的下一步棋。
今年，东雪将推出旗下首款插电混动车型——天逸PHEV，之后按照计划，东风雪铁龙将在5年之内实现全系车型的电气化，即在2025年之前让所有车系都提供PHEV车型或EV车型。而作为目前东雪的顶梁柱，天逸自然成了“首发”车型。同时，在今年的年中，东雪还会推出天逸的旗舰型车型。
除了聚焦天逸之外，东雪在轿车领域也同样不放松。今年6月，全新C3L上市；到2021年，东雪还将引入海外的全新轿车产品。据悉，这款产品将使用全新的雪铁龙家族设计语言，为雪铁龙在华振兴计划注入一剂强心剂。据透露，这款车型定位于B级车，届时到底是会和目前在售的C5进行替代还是重叠，着实让人好奇。
