得益于2.5升机械增压高性能混合动力系统，英菲尼迪QX60 Hybrid解决了大型SUV性能与油耗无法兼顾的矛盾，实现了媲美3.5升V6自然吸气发动机的高动力和2.0升四缸车型的低油耗。该混动系统中，2.5升机械增压发动机最大功率172kW/5600rpm，峰值扭矩330N•m/3600rpm，在全转速区间均保持快速响应的特性；与发动机并联提供动力的电动机，功率15kW，扭矩160N•m，既可与发动机共同驱动，也可单独驱动。在CVT变速箱的配合下，187kW系统总功率高效输出，不仅强劲有力，还极富线性顺滑感，帮助车辆实现190km/h的车速，展示出英菲尼迪车型惯有的运动特性。
同时，英菲尼迪以简洁高效理念研发“单电机双离合器”技术，将电动机安置于发动机和CVT变速箱之间，两套离合器布置于发动机和电机之间（干式离合器），以及CVT变速箱内（湿式离合器），不仅结构紧凑、重量轻，还具有极高的运转效率；电动智能刹车系统，可在车辆减速或制动时将能量贮备于电池中，以供再次利用，同时还与四轮碟刹、电动机共同工作产生制动力，提升制动表现；全球首创的节能科技ECO Pedal节能踏板，会在燃油经济性受影响时，通过仪表盘警示灯提醒以及油门踏板回馈力，阻止驾驶者深度加油，拥有5%以上的节油效果；系统还配备了发动机启停功能，在怠速时可自动关闭发动机以节省燃油。此外，用于储能的高压锂离子电池采用轻体化设计，几乎不增加车重负担，并且无需单独充电。
“三排七座”布局是英菲尼迪QX60 Hybrid的一大特色，座椅宽大舒适，调节方式灵活多变。第二排座椅靠背倾斜角度可调，并可前后滑动140mm，人性化的便捷进入系统（EZ Entry）可使第二排座椅滑动与折叠同步完成，方便第三排乘客进出。载物空间方面，英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid标准后备箱容积为447L，将第三、第二排座椅放倒，可分别获得1277L及2144L的超大容积。锂离子电池采用纤薄化设计，并巧妙布置于第三排座椅下方，实现混和动力系统对车内空间的零影响。而全景天窗为座舱内带来开阔的视野和充足的光线，前排为可平行滑动及倾斜开启的天窗，后排为固定式大幅玻璃天窗，并带有电动遮阳帘。此外，英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid设有多处储物盒，方便放置不同物品，第三排座椅后部还设有方便挂钩，以防零散物品散落，设计非常贴心。