新一代的QX60与上一代风格完全不同，它的车身看起来不再那么低矮修长，而是一辆高大的正统SUV，相当漂亮。这个设计造型非常配城市各种风景，但我们这一次试驾是在郊外，越野过后满身泥浆观感就一般（如果是路虎卫士又不一样）。
内饰终于改变了，双层式中控台设计，12.3英寸全液晶3D仪表盘和12.3英寸中控屏，包括语音助手等功能都能跟上主流，而且各种功能按键操作很顺手。方向盘、仪表台、一至二排座椅等多处半苯胺奢华真皮材质的运用，高级感满满。
试车过程内饰印象深刻有几点：一是QX60的零重力座椅相当合身舒服，毕竟是日产高端品牌嘛。二是车内空间相当大，第二、三排采用前代后高的剧院式设计，前方和侧面视野很理想（但影响驾驶员后方视线）。
对比奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7，英菲尼迪的豪华感和内饰设计可能逊色于奔驰，但内饰比宝马和奥迪要细腻许多。与价格相当的凯迪拉克XT6相比，QX60就全面胜出。
CVT换9AT，2.0T动力够用吗？
在中大型豪华SUV领域，有两类对手。以宝马X5、奔驰GLE和奥迪Q7为首的主打豪华运动，主力车型是3.0T（奔驰降为2.5T）6缸引擎，而且是采用纵置引擎布局，入门版已经是四驱车型。
纵置引擎自然比横置引擎更高级，另一派像沃尔沃XC90和凯迪拉克XT6就是横置引擎平台，而且全系只配2.0T引擎，甚至凯迪拉克XT6低配车型还是前驱。
新一代英菲尼迪QX60是一辆横置引擎布局车型，全系2.0T引擎，而且入门车型是前轮驱动。
不过相比上一代车型搭配CVT变速箱是最大的槽点，就是换用了采埃孚横置9AT变速箱，与路虎极光、Jeep指挥官、本田冠道同款。效果改善是立竿见影的，试驾的时候你会发现动力响应直接了许多，那副VC-Turbo 2.0T终于发挥威力。