据闻隔音部分是它的重头戏，也是国内消费者较为注重的一环。新一代QX60不仅前排采用双层隔音玻璃，就连前风挡和后排也拥有此装备，另外还有引擎机脚优化、主动降噪，甚至地毯都进行了加厚等措施，力求提升整体NVH性能。
当然理论上是如此，而在实际体验中，除了环境隔音不错之外，其余像路噪和发动机噪音表现都称不上亮眼。不禁让我联想到，如今那些20万级别的自主品牌七座SUV，在这方面才是它们的强项。
开起来竟如此轻松
至于那副参数漂亮的2.0T引擎表现如何呢？要论绝对的加速肯定算不上迅猛的，不过由于调校得当，扭矩释放较早，所以日常行驶很从容，当然这是车上只有两人的情况下，如果满载的话恐怕只能说刚好够用。
9AT变速箱看似档位繁多，但日常驾驶时却难以察觉它们之间的“分工”，整体换挡平顺性很感人，甚至接近CVT的感觉了。而在巡航时需要超车，深踩油门也能果断降档拉高转速，毕竟没有大排量作为基础，就只能通过聪明的变速箱来“救场”了。
而且这个9速变速箱的最高档位并非“摆设”，因为当车速达到90+km/h时即可挂上九档，对油耗和噪音都有利。即便120km/h巡航时，引擎转速也只有1700转。
本以为这种级别的大七座SUV开起来会比较“油腻”，然而这台QX60的整体操控竟然还算麻利，毕竟无论是尺寸还是体重都属于重量级选手了。得益于初段并不软的悬架，所以即使走在多弯山路，车身也完全不会像船一样晃晃悠悠。