可变压缩比到底有什么意义？压缩比即气缸在下止点时的最大体积与气缸在上止点时最小体积之比，直接影响着燃油效率、工作稳定性等各项指标。压缩比越高，燃油效率越高，也就是更加省油；压缩比越低，发生爆震的可能性越低，有利于涡轮增压的介入。如果要做到兼顾，就可以考虑实时改变压缩比。
可变压缩技术试验成功的有好几家，但只有英菲尼迪实现了量产。英菲尼迪的工程师团队颠覆传统思维，历时20多年，解决了可变压缩比的关键性技术难题。通过累计3万小时以上的台架实验，总里程数逾百万公里的路试，全面验证，完善了这一技术。VC-Turbo可称人类内燃机巅峰之作。
VC-Turbo发动机创新采用一套独特的多连杆连接机构，通过调整活塞行程的上止点范围，压缩比可在8:1到14:1之间自由无缝切换，分别对应高性能/高效能状态。这只是基本原理，英菲尼迪工程师还加入了300多项专利技术，用以细化、优化。比如采用阿特金森循环与奥托循环，强化高性能动力输出；采用单涡流增压技术、缸盖一体化集成排气歧管加快涡轮响应，优化燃油经济性；采用汽缸内壁镜面处理技术降低气缸内的摩擦系数，优化了NVH等等。