尺寸上，别看加了什么跨界套件显得这款车很大，实际上这款车长宽高只有4160/1720/1520mm，轴距2550mm。要知道同样是8-10万元级别，很多国产车尺寸比卡罗拉都大。不过YARiS L 致炫小车身开起来确实更方便一些。
车尾设计也还算顺眼但是并不精致。排气使用隐藏设计但是因为离地间隙不低所以隐藏的并不彻底，一低头就发现了。
硬方向盘、硬中控、没有大屏、没有自动空调、甚至没有一键启动和电子手刹，YARiS L 致炫除了最基本的配置之外剩下的可以说是能不配备的全都不配备。不过这也确实避免了一些电子元器件导致的故障。也算是保证了它的高可靠性。只是这样的配置用户免不了要买回家自行加装，后期自行加装的配置稳定性问题可能还更大。
拼上了白色织物的座椅算是车内为数不多的惊喜。而在座椅舒适度方面YARiS L 致炫同样也并没有值得称道的表现。
而后排糟糕的配置表现以及局促地空间更是让很多家庭用户对YARiS L 致炫这款车一票否决。虽然它灵活，但是它的空间也确实难以满足实际需求。
稳定的不仅仅是电子元器件，YARiS L 致炫配备的这款1.5L四缸自然吸气发动机也是出了名的稳定，最大功率112马力，峰值扭矩139牛·米，匹配CVT无级变速箱，作为一个老型号发动机它的技术层面并不先进，也没有进行过高的动力标定，比较成熟的技术和较低的负载当然能保持较好的稳定性表现，另外它还有工信部综合油耗5L/100km的油耗表现。
