斯柯达汽车是德国大众汽车集团旗下的品牌，曾经是捷克汽车品牌，不过在上世纪90年代就被大众集团收购了；之后的斯柯达汽车就一直使用大众汽车的技术，从驱动平台到发动机再到变速箱都是大众汽车的研发成果。以速派为参考，该车是MQB平台打造的产物，售价13.19万的版本是原价14.49万的版本，其搭载的发动机是EA211 280TSI·1.4T，还是那台技术老旧的小排量增压机。
动力储备只有110kW/250N·m，这是中等水平。
可是这台中等水平的发动机第一建议燃油标号是95号汽油，可是一些最大功率超150千瓦、最大扭矩高达300牛米的1.5T发动机还在用92号汽油；这就足以说明其发动机技术水平的一般，说白了就是没有技术去有效控制汽油爆震燃烧才需要用高标号汽油。
发动机的水平就是这样，不过最为尴尬的是变速箱。
该版本搭载的变速箱是七挡干式双离合，型号是“经典”的DQ200；这台变速箱的特点是换挡顿挫和异响严重，离合器容易出现高温失效，离合器总成的使用寿命短，而且双质量飞轮容易出现异常磨损。所以这是一台非常糟糕的自动变速箱，现在除了大众汽车旗下品牌和现代起亚的部分车辆，其他品牌的车子基本都不用干式双离合变速箱的；使用的双离合变速箱总会是湿式双离合，只有通过变速箱油对离合器进行减磨和温控的双离合器才足够可靠。