其中，摘得榜首的速派TSI280车型发动机采用了缸内直喷技术和轻质量电动控制涡轮增压技术，百公里综合油耗低至5.8L；作为一款中型车，动力性能同样重要，速派380TSI车型发动机最大扭矩达350Nm，发动机机体组结构采用轻量化设计，排放及油耗降低，运转更平稳，百公里油耗低至6.7L。得益于多种先进技术，新速派在动力性、燃油经济性方面都达到了国内同排量级别发动机的先进水平。
新速派采用源自德国大众的高强度车身，整车多处采用热成型钢、高强度、超高强度及特高强度钢材，其中高强度钢的比例达到34%，超高强度钢的比例达到15%。高强度钢板的大量应用，既提升了整体车身强度，又实现了车身，进一步实现了油耗的降低和排放的减少。
在一些配置细节上，新速派也充分考虑到了节油性。例如，新速派全系标配发动机启停系统。系统会在车辆临时停车时做出反应自动熄火，而当驾驶者松开制动踏板或踩油门踏板（Autohold开启时），便能重新启动发动机。这项功能主要适应于城市生活中等待交通信号灯或是堵车时，减少发动机怠速空转的时间，降低燃油消耗，提高车辆的燃油经济性。