受到速派尊享版降价影响最大的车型有两款，分别是A级车市场的热销车型一汽-大众速腾，以及B级车市场也经历过一波降价的别克新君威。速派尊享版相比前者有着更宽敞的空间和更全面的产品力，相比后者有着更低的价格和更丰富的配置。
要知道，速腾对标的车是海外版的帕萨特，而速腾的原型车则是海外版捷达，而帕萨特和捷达的级别孰高孰低，想必也不用我多介绍了。
这次，斯柯达直接将尊享版价格下调到13.19万，并且满足条件的消费者还有3年8折保值回购、3年置换基金25000元、老客户增换购权益等多重礼遇，可谓是十分良心。
首先，大空间是作为B级车最基本的产品点，也是消费者愿意从A级车愿意加钱到B级车最主要的一点，但好像这回速派一“搅合”就不用加钱去够B级车了。
说回来，速派尊享版与君威 25T 超享版的尺寸相当，虽然速派车长比君威稍短了一些，而在跟车内空间大小最相关的轴距上，反倒是速派的2841mm要长于君威。
长轴距会带来更大的后排空间以及更宽敞的后备厢空间，这是与生俱来的优势。从数据上看，速派的后备厢容积来到了570L，并且放倒后排座椅还可以形成最大1680L的后备厢空间。这样一看君威441L的后备箱容积就不够看了。同时掀背设计的速派在后备箱装卸物品的时候，也更加方便。
除了消费者感知最强烈的价格和车内空间外，燃油经济性也是一个重点。毕竟13万上下是以家用车为主力的消费区间，百公里油耗如果10多个肯定是说不过去的。回到与君威 25T 超享版的对比上，速派尊享版凭借1.4T的发动机百公里油耗是6.2L，君威 25T 超享版百公里油耗则来到了6.89L。