自2021年成都车展亮相，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+凭借领先的混动技术实力和非凡的性能表现，热度一直居高不下。2022新年伊始，以“技术·零距离”为主题的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+产品沟通交流会在上海、杭州、广州等全国多地陆续开展，奇瑞技术专家现场解密鲲鹏DHT超级混动与瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+的技术优势，全面展现了技术奇瑞的核心实力。同时，自1月14日公布先享价，新车在短短一个多月的时间，终端用户订单量已然突破6000大关，可见新车的技术实力赢得了市场消费者的广泛认可。
3擎3挡9模11速，鲲鹏DHT超级混动技术赋能
作为新能源技术项目，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载的鲲鹏DHT超级混动技术，不仅是奇瑞4.0全域动力架构中混合动力解决方案的扛鼎力作，更展现了自主品牌混合动力的领先技术实力。在“3擎3挡9模11速”核心技术优势的加持下，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+可实现纯电续航100km、百公里综合油耗1L、俩驱零百加速7秒等优异数据表现，其已达到了行业的领先水平。
瑞虎8 PLUS鲲鹏e+是混动市场中鲜有的“3擎”驱动车型，新车搭载的1.5T超效发动机+双电机的动力组合，可以应对复杂工况，并为用户带来更好的出行体验。在3个物理挡位的配合下，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+可智能调整发动机运行点，实现超高效率的同时，发动机也可以在20km/h介入驱动。需要留意的是，市场中的大部分混动车型其发动机通常固定为60km/h开始介入，无法调整。这也意味着，若用户想要超车或体验更极致的驾控魅力时，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+可根据实际道路情况切换动力输出模式，无疑能满足用户多元化的场景需求。
不仅如此，在混动系统的工作模式上，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+可支持包含单/双电机驱动、增程、并联等9种工作模式，无论用户是注重性能，还是在意续航能力它都能满足。同时，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+还有着覆盖起步、中低速、高架、超车、红灯、拥堵、高速、长途、山道、高速转向、冰雪/泥泞/沙石等11种全用车场景的自适应动力模式，无需用户手动调整，新车可自动识别，并确保车辆时刻处于兼顾动力、燃油经济性状态。
