奥迪A3的动力系统并不是为了提供更好的驾驶体验和性能表现，而是为了适应国家的排放标准和政策导向。据悉，奥迪A3具有缸内停止技术。这两款发动机看似节能高效，但实际上并没有给驾驶者带来多少惊喜。试驾者反映，奥迪A3的动力输出平淡无奇，没有激情和张力，油门响应也不够灵敏。而且，缸内停止技术虽然可以在停车时节省燃油，但也会造成启停时的顿挫感和噪音增加。所以，奥迪A3的动力系统并不是为了满足驾驶者的需求和喜好，而是为了应对国家对于汽车排放的越来越严格的要求和鼓励。
A3的价格定位并不是为了给消费者提供更多的价值和选择空间，而是为了利用消费者对于豪华品牌的心理和认知，从而获取更高的利润。据悉，奥迪A3的厂商指导价为20.31-25.13万元，而经销商参考价为15.44-18.85万元，这意味着奥迪A3的终端优惠幅度非常大，甚至达到了5万元左右。这说明奥迪A3的定价并不是基于成本和市场的合理水平，而是基于消费者对于奥迪品牌的期待和信赖，从而制造出一种高端和优质的假象。而实际上，奥迪A3并没有给消费者提供多少实质性的价值和优势，它的配置、性能、空间、舒适性等方面都不出众，甚至还有一些缺陷和不足。所以，奥迪A3的价格定位并不是为了让消费者得到更多的实惠和满意，而是为了让奥迪赚取更多的利润和市场份额。
同时奥迪A3的内饰设计和用料并不符合豪华品牌的标准，很多地方显得简陋和廉价，比如出风口、仪表盘、方向盘等，没有给人一种高档和精致的感觉。
内饰设计缺乏创新和个性，沿用了奥迪家族式的风格，没有给人一种新鲜和时尚的感觉，而且中控台的布局也比较传统和保守，没有采用触控屏或者全液晶仪表盘等现代化的元素。
内饰用料也不够高档和精致，很多地方使用了硬塑料或者人造革等廉价的材质，没有给人一种豪华和舒适的感觉，而且做工也不够细致和精密，有些地方出现了缝隙和毛刺等瑕疵。
功能也不够丰富和实用，很多地方缺少了储物空间或者便利设施，比如杯架、扶手箱、后排出风口、后排USB接口等，没有给人一种方便和贴心的感觉，而且一些配置也比较低配或者选装，比如导航、倒车影像、无钥匙进入等。