如果想要数据尽量全，体现出专业性，目前最常用的就是VBOX。我以前曾经尝试过，整套设备安装非常复杂，两个摄像头，一个朝向车前一个朝向车手，还要固定主机和外接GPS天线模块。如果需要采集车辆的各种数据，例如转速、刹车力度、油门开度等等，就要连接各种模块。除非是赛道专用车，否则，每次安装设备，都是一项不小的工程，更适合有钱、有精力折腾的选手。
如果想省事儿，对数据的精准程度没有太高要求，可以尝试一些记录赛道数据的App，国内国外都有，可以说眼花缭乱。最简单的就是计单圈时间，高级的像功能强大的Harry''s Lap Timer，其专业程度堪比VBOX，可以将车载视频画面、车辆数据与赛道数据进行叠加，并且对每一项数据进行分析。不过，Ta也非常挑战你的技术水平，每次GPS模块的匹配以及软件的设定，还有跟摄像头的连接，哎呀，可真够我喝一壶的。并且配件价格也不菲，找个稳固便捷的手机固定器，都是经过了很多次失败网购才搞定。跑一次赛道日，要带一大堆东西，本来是想简单享受赛道竞技的快感，却一下变得严肃、复杂了很多。
而最近我体验了一块手表，真的可以说是惊艳到我了。从来没想过Garmin会推出一款真正的赛车手表，不只是拥有和传统机械赛车手表一样的外观细节、计时以及测速功能，还拥有了真正的赛车功能——记录赛道圈速！
Garmin最新推出一个高端系列：MARQ，其中的MARQ Driver主要面向赛车爱好者。从造型上看，这酷酷的MARQ Driver绝对是赛车手表应有的风格。结合钛金属、仿蓝宝石、陶瓷、DLC镀膜等优质材料，这些在我眼中，就是不怕磕碰的代名词，对于我这种用东西“狼虎”的人太有意义。不过，这些也提高了MARQ系列的身价，借助MARQ系列，Garmin要进军传统高端腕表的领域。甚至在欧洲，买Garmin MARQ要去Christ表店。这个可是德国高中端腕表的分布很广的经销商，进入传统腕表销售网络，可见Garmin对待MARQ系列的定位。说实话，论做工设计，我对于手表是外行，看着反正不错。红色的竞速按钮，和表圈上的TACHYMETER字样，绝对算是赛车手表应有的设计。
但这些都不是关键，我最关注的，也是MARQ Driver最方便的，就是Ta内置了全球多达250条赛道的数据。什么意思？当你在任何一个地方，只要开启Race功能，手表会根据GPS，自动定位到最近的赛道。只要进入赛道，通过起点，手表就会开始自动记录圈速。并且，每完成一圈，都会与前一圈圈速进行比对，显示出时间的差异。这也是MARQ Driver所独有的一个功能。
我这次去奥地利的红牛赛道，刚刚好赶在MARQ系列正式发布之前拿到这块Driver，所以还是很兴奋的。就连德国培训师看到这块表的时候，完全没想到会是Garmin，大家都很期待Ta在赛道上的表现。
早上出门，GPS就已经定位成功，选择RACE功能后，直接就将附近的赛道显示出来，然后手动选择Red Bull Ring，剩下的就是等着下赛道了。因为没有正式上市，还不能跟手机提前连接同步，所以搜星稍慢，而且发生了一定程度的信号漂移。不过，大部分时间是准确而稳定的。每次经过赛道的Finish Line，就会自动开始计时，而且，会显示出与上一圈的实时的相差时间。