在内饰部分，新车当然依旧是M4标志性的以全新3系为基础的设计理念，但在细节方面加入了大量红色缝线工艺进行点缀，全翻毛皮碳纤维材质的方向盘，随处可见的碳纤维面板，包裹感超强的一体式筒形运动座椅等细节都不会缺席。同时为了及时减重，新车直接拆掉了后排座椅，变成了真正的两门两座车，甚至连中央扶手箱储物区等节都经过了重做，甩掉了大部分实用但不够轻盈的细节，纯粹为驾驶者而生，不愧为极致赛道化了产品。
最终的结果也令人满意，该车比普通版本轻了100kg，相当于两个成年女性的重量，当然值得一提的是上一款CSL车型，即2003款E63宝马M3 CSL重量仅1385公斤。而本次极致减重之后也仍有1700kg，只能说20年来随着汽车车身尺寸和各项配置的不断地增大和提升，越来越重对于大部分车型来讲是一个不可避免的趋势。
在动力方面，新车当然依旧搭载了3.0T直接六缸双涡轮增压发动机，但经过了大幅度的强化，最大功率高达550马力，最大扭矩650牛米，在8AT变速箱的加持之下，百公里加速仅用3.7秒，这对一款纯粹的后驱车来讲有着相当出色的表现。作为参考，普通版本M4雷霆版百公里加速为3.9秒，而四驱版为3.5秒。