与更强大的发动机相匹配，M3 / M4的支撑结构将确保适当的刚性，新型球头下部连杆使前轮距加宽1.5英寸，从而增加了横向牵引力和方向稳定性。新型制动器为六活塞前卡钳和单活塞后卡钳，匹配制动盘是15.0英寸前/14.6英寸后盘，碳陶瓷制动系统仍然是可选件，制动钳也更换为金卡色和更大的15.7英寸前盘（金属蓝色卡钳是标准配置，红色和黑色是选配）。
新的M Drive专业版和M Driver的软件包不要混淆。MDrive套装将限速器从155 mph提高到180 mph（在2020年型号上，该选项的价格为2500美元）。M Drive 专业版是一个新功能包，可帮助发烧友更好地发挥M4的全部潜能，包括10种模式的牵引力控制功能，最大的亮点是提供漂移分析仪可以记录漂移的持续时间，覆盖距离，直线和角度，并在控制显示屏上显示额定值，同时M计时器功能会跟踪关键性能指标，并将其放置在组合仪表和可选的平视显示器上，这让驾驶员可以看到相对于当前状态的最快圈速，行驶的对比速度是更快还是更慢，甚至还可以跟踪完成的圈数，行驶距离以及驾驶员的停留时间。这简直是一个自动的全能副驾啊！
宝马表示新款M4与其他4系车型相比有着更大的差异，如挡泥板更宽，可以掩盖更宽的轮胎和轮距。全面重新设计过的前部，巨大的格栅选择黑色嵌入在视觉上有很大的改善。全LED大灯和日间行车灯是标准配置，而自适应激光灯则是可选件。车辆后部是典型的扩散器，4.0英寸排气口和一个扰流板。带有纵向鳍片以控制气流的碳纤维车顶也是标准配置，而可选的外部组件则在前进气口，后扩散器，外后视镜盖和后扰流板上增加了碳纤维。