在行走部分，Manhart对M4 CSL的悬架进行了优化，并升级来自H&R的高度可调螺旋弹簧。同时还有Yido Performance Forged+1锻造轮毂，前轮10J×20英寸配275/30R20轮胎，后轮为11J×20英寸配295/30 R20轮胎。轮毂颜色和红色辐条都可根据要求单独配置。
内饰部分，Manhart在M4 CSL的基础上加入了SCHROTH 4点式赛车安全带，以及后部连接点由Clubsport防滚架构成，而且MH4 GTR II还配备了可用于专业赛事的碳纤维赛车头盔。作为“心情件”的Manhart脚垫也没有缺席。
在动力部分，得益于经过验证的内部MHtronik辅助控制单元，Manhart将S58 3.0T双涡轮增压直列六缸引擎的最大输出功率压榨到702马力，峰值扭矩为880牛·米。
排气方面也进行了重点优化，升级了带阀门控制的Manhart不锈钢排气系统，并提供直通三元或者300钼高流量三元可选，同时还对颗粒捕捉器进行摘除。不过，这些部件未经TÜV批准，因此没有在德国贩售，仅供出口给国外客户使用。