外观整体没什么太多可聊的，和普通的G05 X5没太大差别，这台X5 M50i也是配置比较低，外观用的是最低等级的“眼屎灯”，没选360环影，准确的说这台车只选装了冬季包和小豪华包（冬季包：扶手加热、前后排座椅加热、方向盘加热、远程启动。小豪华包：抬头显示、盲点辅助、无线充电、后排遮阳帘、电吸门）。
内饰也是很素的，除了标配哈曼卡顿音响和氛围灯以外，就没什么可聊的了，虽然有多轮廓座椅，但依然是vernasca普通真皮，仪表台更是sensatac仿皮。只有仪表盘上的“X5 M50i”标识和档把旁的M logo在提醒着你，这可不是普通的X5。
二、驾乘感受
和四缸或六缸的X5相比，M50i车型最特殊的就是驾驶感受了，八缸的平顺和底气自然不用说，舒适模式下稍显慵懒，但极其平顺，缓缓加速的过程不亚于750i的平顺度，日常开的时候排气和我的M850类似，不吵但存在感很强，油门和刹车的脚感倒是和六缸的X5较为一致，转向也很轻，舒适模式下电磁悬挂对于路面的颠簸过滤得也很干脆，除了后悬挂略有抛跳感以外，其他毫无违和感，左右快速的变线悬挂也能很快地拉住车身，几乎没有“开船的感觉”。
