宝马M5方向盘_性能_配置
摘要来自：《去年170万买的宝马M5雷霆版，跑了11000公里，车主》
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内饰的布局跟普通5系差异不大，熟悉的宝马家族式风味。车内选装了Bowers&Wilkins钻石环绕音响系统，光这一项就得加56000，另外还选了方向盘加热，这个倒还好，加4000意思一下。其他配置方面都比较到位，M运动型多功能真皮方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、搭载iDrive7.0系统的12.3英寸中控大屏、全景影像、自适应巡航、抬头显示、自动分区空调、手机互联、智能感应氛围灯等都是标配。
前排是原厂标配的M多功能座椅，带电动调节、记忆、通风、加热功能。采用银石+黑色的双拼配色，材质是扩展Merino真皮，头枕上带有M5车型LOGO。后排座椅配色、材质跟前排一致，支持按比例放倒。
买宝马M5的朋友最看重的无疑还是它的性能，这也是它区别于普通宝马5系的关键所在，毕竟它类似普通5系的外观在性能车里并不是那么拉风。这台M5雷霆版搭载4.4升V8双涡轮增压发动机，600马力，750牛米扭矩。配合8速运动型手自一体变速箱，前置四驱，带多片离合器式中央差速器、后桥差速锁，加速到100km/h仅需3.4秒，入门级超跑的水平。不仅仅是直线加速成绩强悍，赛道也是一把好手。2019年6月，德国知名汽车媒体Sport Auto资深编辑Christian Gebhardt开着一台原厂宝马M5雷霆版在纽伯格林北环赛道跑出了7分35秒9的成绩，超越了当时的 宝马M4 GTS以及 奔驰AMG GT S，跟迈凯650S Spider的圈速差不多。
今天聊这台M5雷霆版，产品力强悍是基础，另外就是考虑到如今120多个的成本还不错。目前宝马M5新车提车在140多万的居多，部分配置高点的超过150万，再算上相关税费，办齐落地基本还是在170万左右起步。这台M5的年限短、里程低，相比新车在总成本上可以少40万以上，适合那些追求性能，同时兼顾实用性，又想低调一点的朋友。
