回顾宝马M5旅行，大家最熟悉的一代可能是宝马于2007年推出的第五代产品打造而来的E61，该车搭载的是5.0升自然吸气V10发动机，但其并不是宝马旅行车的鼻祖，因为在此之前，宝马最先是以第三代5系打造出 E34的旅行版，该车生产日期在1992年-1995年，车型搭载的是3.5L直六发动机，但其产量只有891台。
或许是历史的相似，又或许基于全新的M3 Touring大受好评，让宝马觉得此时推出全新一代M5 Touring将是一个不错时机，但主要原因还是因为当前已处于电气化变革时期，宝马也将借助经典回归，重新燃起粉丝们对M power车型热爱与纪念。
所以从2022年恰逢宝马M系列的50周年开始，宝马已相继带来众多全新M车型，其中就包括首款“触电”的BMW M高性能车型XM，该车搭载了创新的混动系统，这也预示BMW M品牌将正式依托混动技术开启转型之路，因此当下所推出的任何一款M车型都将可能成为最后一代燃油M车型，这也包括M5 Touring。
与前两代M5 Touring不同的是，最新一代M5 Touring或将成为首款基于混动系统打造的车型，根据此前消息，新车将搭载车型也正是与上述宝马XM相同的动力系统，即由V8发动机+单电机组成的插电混动系统，预计综合马力将超过789匹，电池组或搭载一台更小型的，而宝马XM搭载的是29.5千瓦电池，因此预示该电池更多作为辅助。