宝马 M5 Touring 目前已经展开实际道路测试，包含了德国慕尼黑周边的公用道路、 M GmbH 部门附近的公路以及纽柏林赛道上进行。从目前官方透漏车款资讯来看，可以了解全新一代 M5 Touring 在车头部分其前保险杆两侧加入了三角形通风口设计，中央气坝两侧亦有线条较为丰富的梯形结构，还是还有一对矩形开口，而家族化的双肾型水箱罩采用半封闭的造型，不过预期最终的量产版将会采用全通风口的样式。M5 Touring 的车尾同样维持双边四出排气尾管的设计，同时透过加长的车顶和两厢设计将提供后舱更多的空间来承载物品。
内饰布局上目前尚未揭晓，但应会大量沿用标准 5 系列的设计，提供 12.3 寸数字仪表板和 14.9 多媒体触控屏幕，同时换上 M 款车型具有的碳纤维跑车座椅以及 M 款车型独有的性能化配置。
宝马 原厂表示 M5 Touring 将提供“毫不妥协的长途舒适性和令人印象深刻的宽敞空间”，同时指出将搭载电气化动力系统，而动力来源将与 宝马 XM 相当有渊源，后者搭载了4.4 升双涡轮增压 V8引擎，搭配电动马达和 29.5kWh电池模块，不过 M5 的输出目前还尚未有确切的消息。
宝马 M 高高性能车款的旅行车型，除了先前稍早登场的 M3 Touring 外，还有原厂最早于 1992 年发布的 E34 M5 Touring 与 2007 年登场的 E61 M5 Touring，因此 M5 Touring 可说是 M 高高性能车的滥觞。若未来 M5 Touring 重新加入市场后，将可与 奥迪 RS 6 Avant 及 梅赛德斯-AMG E 63 Estate 等高性能旅行车展开一番精采激战，对于车迷来说想必是值得期待的。