坐进车内，能够感受到它与普通5系不同的地方就更多了，首先映入眼帘的就是M型运动多功能方向盘，饱满的握感一下就区别它和5系的身份，再就是红色拨片应用下，也让车内战斗气息得到了提升。而全液晶仪表也配备了M MODE按键，可以切换两种模式，并且HUD显示风格也会对应改变，满足不同驾驶场景下对视觉体验的需求。至于12.3英寸悬浮式中控屏，内置ID7系统就没啥惊喜了。
配置上简单提一下，毕竟作为最顶配版本的5系，超百万售价也不能光靠着强劲动力来支撑。不过让人遗憾的是，功能齐全但都得选装才可以拥有，比如说当下主流的L2级别驾驶辅助系统，并线辅助、车道偏离预警和主动刹车都得选装，标配了自适应巡航和全景影像，倒是能满足基本代步时的便利性需求。而运动风格座椅和多向电动调节没有缺席，配合加热和通风以及后排座椅加热，要么说它满足全方位的用车需求呢？但是宝华韦健音响需要选装，标配的是16喇叭哈曼卡顿。
车内空间表现，我不知各位如果真要选择M5，是否会考虑家用出行，因为买这台车的朋友多半都是年轻人。但可以放心的是，需求一家人出行的空间它也能够满足，最起码不会让女性和儿童在后排感觉到拥挤，毕竟尺寸不如M5的一些豪华中型车，就已经是足够宽敞。而M型运动一体式前排座椅，从包裹性到支撑性也都称得上极佳，因此前排乘客的舒适性会更出众。