在E46 M3 Competition的Alcantara方向盘右侧，有一个按键，它是M驾驶模式，这是E46 M3首次提供的选项。打开此按键之后，DSC受到限制，动力和驾驶的自由度增加，对于有经验的车手来说，这意味着会有更多的驾驶乐趣。
我喜欢这辆车，所以我买下了它，我也很享受（开着它的）每一公里，尤其是在阿尔卑斯山地区，但我并不是每天都开，一年大概会开2000~3000公里。如果想在赛道上豁的话，我会选择一台更极致的车，但我并不打算在赛道上开这台M3，我想保留它最初的模样、享受在日常道路上的体验。
“这台20多年的高性能车，驾驶仍然非常棒。”
它能给你带来非常原始、有质感的驾驶体验。在大直道上，你甚至能感觉到现代汽车给不了的那种加速体验，而较小的车身尺寸和精致的底盘反馈带来了很“宝马”的操控性和灵活性，当然与G80 M3相比它的整体性能要低很多，二十年的光阴变化是巨大的，但它们都符合各自时代的需求，最终一切都归结于驾驶乐趣。
其实说起来，这台特殊版本的E46在路上很难被分辨出来，尽管这样，许多人看到银灰色的M3还是会竖起大拇指。长时间不开的时候，比如说秋冬季，我会彻底清洗一次，将轮胎气压升至3.2bar，一个月给电池充一次电，因为里程数比较低，所以现在每两年换一次机油。
