而新M3 Competition Touring的净重为1，865 kg（比M3 Competition Sedan M xDrive重85 kg; 比M340i xDrive重70 kg）。车长比一般3系Touring长85 mm，而为4，794 mm，以及加宽76 mm达1，903 mm，车高则低了4 mm而为1，436 mm。
除了基本的4WD设置外，驾驶者还可以通过设置菜单选择4WD Sport模式。这为M xDrive系统的后驱偏置调谐性提供了更强烈的体验。关闭DSC动态稳定控制则可允许切换至2WD纯后轮驱动模式。
性能和长途舒适性的理想平衡
底盘技术根据动力总成的性能状况和M3 Touring的特定车辆概念进行了调整，在日常使用和长途旅行中实现了运动性能和长途乘坐舒适性的理想平衡。作为赛道、乡村道路和城市路线密集测试的一部分，宝马M均已进行了详细的微调。车身结构和底盘安装件的高抗扭转刚度为其注入了更高的灵活性、动态性和精确度，地板下部分和后备箱中专属的支撑组件则进一步增强了这种灵活性、动态性和精确性。因应Touring车型的不同，主要在于车身的中央和后部采用特定于型号的地板支撑组件，其包括了横杆、后备箱加固措施，以及与车身刚性连接的专属后轴副车架。
赛车驾驶舱的感觉，高度通用的后舱
iDrive 8的宝马曲面屏幕将从发布之日起，开始作为新M3 Touring的标准配置。它为驾驶舱设计提供了全新的诠释，专注于提供强烈的性能体验。全数位屏幕分组由12.3吋的驾驶侧信息显示屏和14.9吋的中央控制显示屏组成。它们一起于单一玻璃表面后面显示，该表面与驾驶者形成一定角度而便于辨识。方向盘后面的信息显示屏以新的图形和M专属的风格呈现所有相关的驾驶信息。M特定的小部件可以显示有关车辆设置和轮胎状况的信息，可以在主控制显示屏上显示。带有M专属内容的宝马抬头显示器则为选配。