G80/G82/G83均配备S58直六发动机，最大输出功率510马力，峰值扭矩为650Nm，匹配8速M Steptronic变速箱，G80/G82有后驱和M xDrive四驱可选。开着它们上过赛道的朋友都知道，这款引擎和变速箱的响应有多厉害。
新款宝马M3在外观上并没有任何变化，自从G80/G82用上巨型双肾格栅之后，它一直都是性能车讨论的焦点，回想这几年，好像正式亮相就是前不久的事？说明宝马这种方向是正确的，有争议就有流量，流量就会带动销量。
就像宝马集团CEO近日在采访中的回应：如果你想改变设计，未来任何变动都会自动引起争议，没有面向未来的设计就没有争议，有争议才会有关注和讨论，班戈时代的E65 7系推出时也备受批评，但最终它成功了。
下一代3系或将会在2027年7月开始量产，也就是说现款3系的销售时间增长了2年左右，那么当前M3/M4也可能会延长，这中间还会不会对外观进行调整尚不知晓。
不过的确有消息称下一代M3可能会加入电气化甚至直接变成纯电驱动，宝马官方并没有确认这一点。现在宝马M3的车重已经不小了，有一整套内燃机、变速器、传动轴、半轴、油箱、散热器等等驱动系统的前提下，再增加电池和电机，就肯定会跟随C63的步子，变成更重甚至超过2吨的M3，我想这应该不是宝马想要的，宝马可能直接跨步到纯电领域，有三个电机甚至四个电机，打造同级别中最具性能范、最专注赛道的电动车...