除了整辆车在轻量化、动力上都做到极致之外。在外观设计上也可以说是宝马“承上启下”的完美结合。所以可以看到该车黄色的头灯和激光尾灯的灵感来自于M4 CSL车型，其双肾格栅也进行了全新设计，可以看出部分经典 3.0 CSL 的味道。
同时为了满足现阶段宝马的家族设计元素，全新3.0 CSL的格栅外框采用了铝制断面材质，内部则是钻石形结构框架的格纹。并且大尾翼和额外的车顶扰流板，也让人不禁想起了E9 3.0 CSL，宝马设计师还为新车添加了宝马最经典的“霍夫迈斯特拐角”，以保证最鲜明的设计特点。
内饰部分，设计源自 M3/M4，仅提供前排两个 M 碳纤维桶型座椅，座椅表面采用防滑 Alcantara 材质，并配备 M 三色安全带，后排则用来放头盔。
光喷漆就需要6700工时？
虽然新车是M部门独立开发的新车型，但为了达到理想的结果，这辆3.0 CSL也需要经过一系列的开发过程，这其中也包括了真实道路测试、碰撞安全测试等，在空力学套件测试过程中，甚至花费大约 200 个小时来优化车身气流和空力平衡，以及 50 小时的风洞实验。而每一台全新 3.0 CSL 的 8 个装配周期共计需要花费 10 天时间。