Taycan Turbo GT不仅成为拉古纳塞卡赛道最速电动车，圈速1分27.87秒，而且在之前的测试中其纽北圈速比Taycan Turbo S快26秒，圈速为7分07.55秒，不管和任何动力的四门车型相比，它都是纽北最快的。
BMW M该如何取舍？
还记得之前宝马放出的纯电测试车吗？它采用更宽轮拱来容纳M3和M5的车轴，虽然电池外壳是i4 M50的，但内部使用的电池技术是全新的。每个车轮都有一个电动机驱动，还可以独立于其他车轮进行制动，集成控制算法与四个电机是成功的关键因素，那么真正量产是在哪款车上呢？
极大概率是下一代M3，宝马开发主管弗兰克·韦伯（Frank Weber）的确公开表示过：下一代M3将是带电的（代号ZA0），而且是完全纯电驱动的，Neue Klasse平台正在适配四电机系统，同时也会调教得偏向后驱。四电机版本综合输出或将超过1000马力，同时也可能会有双电机后驱的版本，有更多的可玩性。