空间大不大，光看账面数据还不太直观，我们来看看座椅排列和座椅间距。瑞风M5全系提供7座车型，而G10得益于长轴距，可提供7座、8座和9座车型，选择更加丰富。另外，G10的第三排间距最大可达1100mm，彻底改变了常规三排的局促感，第二排最大间距达到了1070mm，空间表现远超行业水平，无论二排、三排都能轻松跷二郎腿。并且，第二排还搭载了10向调节头等舱行政座椅，座椅可以旋转，前后可调节，无论是接待刚下飞机的客户，还是开出去接乘客，或者是长途旅行，舒适感都非常不错。
储物空间方面，G10的第三排座椅可向两侧侧挂，大大提高了后备箱空间。瑞风M5可前后翻折的三排虽然还是会占据车厢一些空间，不像G10那样将座椅往两侧车壁贴挂，但有效提高了后备箱的容积率，不过相比G10 2500L超大容积的后备箱空间，还是有些欠缺。G10的后备箱可以放下4个28英寸的行李箱，长途出行能装下很多行李。除了刚需后备箱之外，G10在车内储物空间上也是同级数一数二的。足足80多处储物空间，包括前门板储物空间、中控台下方储物空间、眼镜盒、后排杯架、后排中央扶手箱、手套箱等等，你想得到的想不到的，随手可触及的地方，都有储物空间分布，非常实用。灵活座椅布局和超大超全的储物空间，简直就是提升生意的法宝。
动力对比
动力性能方面，以汽油版车型为例，两车都搭载2.0T涡轮增压发动机，但这两款发动机还是有些不同。G10的发动机是上汽联合德国顶尖机构自主研发的缸内直喷2.0T涡轮增压发动机，而瑞风M5则是多点电喷涡轮增压发动机。其实瑞风M5的动力已经足够满足常规用车需求，而多项前沿技术的加持，让G10的最大功率达到了224Ps，比瑞风M5 190Ps的最大马力足足高出34Ps，350牛米的峰值扭矩也比瑞风M5 290牛米的峰值扭矩更具优势。