空间大不大,光看账面数据还不太直观,我们来看看座椅排列和座椅间距。瑞风M5全系提供7座车型,而G10得益于长轴距,可提供7座、8座和9座车型,选择更加丰富。另外,G10的第三排间距最大可达1100mm,彻底改变了常规三排的局促感,第二排最大间距达到了1070mm,空间表现远超行业水平,无论二排、三排都能轻松跷二郎腿。并且,第二排还搭载了10向调节头等舱行政座椅,座椅可以旋转,前后可调节,无论是接待刚下飞机的客户,还是开出去接乘客,或者是长途旅行,舒适感都非常不错。
储物空间方面,G10的第三排座椅可向两侧侧挂,大大提高了后备箱空间。瑞风M5可前后翻折的三排虽然还是会占据车厢一些空间,不像G10那样将座椅往两侧车壁贴挂,但有效提高了后备箱的容积率,不过相比G10 2500L超大容积的后备箱空间,还是有些欠缺。G10的后备箱可以放下4个28英寸的行李箱,长途出行能装下很多行李。除了刚需后备箱之外,G10在车内储物空间上也是同级数一数二的。足足80多处储物空间,包括前门板储物空间、中控台下方储物空间、眼镜盒、后排杯架、后排中央扶手箱、手套箱等等,你想得到的想不到的,随手可触及的地方,都有储物空间分布,非常实用。灵活座椅布局和超大超全的储物空间,简直就是提升生意的法宝。
动力对比
动力性能方面,以汽油版车型为例,两车都搭载2.0T涡轮增压发动机,但这两款发动机还是有些不同。G10的发动机是上汽联合德国顶尖机构自主研发的缸内直喷2.0T涡轮增压发动机,而瑞风M5则是多点电喷涡轮增压发动机。其实瑞风M5的动力已经足够满足常规用车需求,而多项前沿技术的加持,让G10的最大功率达到了224Ps,比瑞风M5 190Ps的最大马力足足高出34Ps,350牛米的峰值扭矩也比瑞风M5 290牛米的峰值扭矩更具优势。