五年前，据估计，一家合资企业或一家进口公司不能赢得超过50万元人民币。座椅非常舒适，驾驶座支持多方向电动调节，中控红色缝线也非常真诚。爱信变速器是这款车的亮点。方向盘也可以上下调节。另一件值得称赞的事情是陡坡缓降自动停在斜坡上，而不是直接倒车。方向盘也很精准。后视镜还具有加热功能。很多人说他看起来像路虎，我觉得创意很高，至少日本汽车也来自这条路。国产车这样做是非常好的。
后悬架太硬了，通过减速带嘎嘣非常简单，没有额外的跳跃，虽然后悬架很难支撑稳定杆，但这可能是不好的。1.8T机头177马力，1750旋转涡轮干预，动力不难，但已经足够了，加速超车没问题，变速箱不是懒惰，超车时，先松开油门再深踩一脚，变速箱立马能理解意图，迅速降档，涡轮及时干预，此时能明显听到发动机的轰鸣声，推背感也很明显，之前基本上是人车配合1、驾驶感觉很好，方向盘电子很轻，他可以用一个手指移动。
汽车导航是高德的去势版本，基本上没有用，当时，没有incall配备长安，没有多媒体娱乐功能，U盘用来听歌曲，扬声器是渣渣，高音不亮，低音也不重，他的音质不如以前的录音机好，他既不是立体声也不是环绕声，必须是吐槽。原来的灯光不是很亮，城市道路足够了，国道高速公路几乎毫无意义，即使大灯高度调高到最高，我也觉得缺乏信心，最后，我更换了近光灯海拉5双光束透镜+氙气灯，以及远光灯LED（基本上不需要远光灯，但处理远光灯狗非常有用）。
